Пирсы, причалы и пристани

Пирсы и причалы на саморезных сваях МАКВЕРТ предназначены для устройства на береговых линиях рек, озер и искусственных водоемов стационарных мест причаливания и стоянки маломерных судов и других плавательных средств, а также для организации различных видов водного отдыха.

Как правило, причальные сооружения на сваях состоят из собственно свайного поля, жесткого каркаса, настила с различными типами покрытий и дополнительного оборудования. Сваи закручиваются непосредственно в дно водоема у береговой линии, после чего связываются между собой металлическими балками.

Для использования саморезной технологии оптимальная глубина, на которой устанавливается причальное сооружение, не должна превышать 2-3 метров. Именно до таких значений можно обойтись при монтаже стандартными материалами и техникой. На больших глубинах также не исключается использование саморезных свай. Однако монтажные работы потребуют привлечения более сложного и дорогостоящего оборудования, а также специального персонала, что существенно поднимет итоговую стоимость объекта.

   - выезд на место для оценки и замеров
   - разработка проекта причального сооружения
   - заготовка необходимых материалов
   - доставка на место монтажа
   - разметка согласно проекту
   - закручивание свай в грунт
   - обрезка свай по уровню
   - засыпка ствола свай ЦПС
   - создание металлического каркаса
   - покраска мест сварки специальной эмалью
   - монтаж выбранного типа настила
   - установка дополнительного причального оборудования

Прежде чем затевать строительство причала или пирса необходимо продумать множество мелочей. В этом поможет разработка проекта причального сооружения. Для составления грамотного проекта необходимо знать следующие сведения:

- назначение (легкий причал для рыбалки и отдыха, пирс на 1-2 лодки, пристань для катеров, лодочная станция и т.д.);

- функциональные возможности (швартовка катеров, спуски для купания, наличие ограждений, навесов, освещения и т.д.);

- геометрия, рельеф береговой линии и дна в месте установки;

- ледовая обстановка (глубина промерзания и сезонные перемещения).

На основе этих данных выбираются длина и диаметр свай, шаг их установки, типоразмеры металлического профиля для создания каркаса, материал для настила.


Рекомендуется:

- вкручивать саморезные сваи в плотные слои донного грунта не менее чем на 1,5 метра;
- создавать дополнительный запас прочности, выбирая сваи большего сечения и более мощный профиль для их обвязки;
- располагать места сварки выше уровня воды в водоеме во время паводка;
- тщательно защищать места сварки специальной эмалью;
- в случае отсутствия естественных изгибов берега, способных защитить причал от сезонного перемещения ледовых масс, создавать искусственные ледоломные конструкции;
- производить работы по установке каркаса будущего причала зимой со льда, так как это значительно упрощает, ускоряет монтаж и удешевляет стоимость работ.


Не рекомендуется:

- делать расстояние между соседними сваями более 2-х метров, особенно на глубинах более 1,5 метров;
- регулировать высоту конструкции (как готовой, так и в процессе монтажа) выкручиванием свай;
- оставлять внутренние полости закрученных свай без наполнения ЦПС / бетоном;
- использовать для создания каркаса деревянные балки;
- перед закручиванием свай проводить какие-либо работы с донным грунтом, способные нарушить его целостность (углубление, укрепление берега и т.д.).